OXI Άλλοι Φόροι στις Ρόδες μας!

Aγαπητοί φίλοι,

αφού “σέρβιραν” το υποτίθεται φιλολαϊκό μέτρο της μείωσης των τελών ταξινομήσεως που στην ουσία οδήγησε τον κόσμο στο να αγοράσει οχήματα με κινητήρες άνω των 2000 κυβικών (όπου η μείωση αυτή των τελών είχε και ουσιαστική αξία) μας ανακοινώνουν τώρα ότι θα υπάρξει πρόσθετη φορολόγηση των οχημάτων με κυβισμό πάνω από το όριο αυτό.

Τελικά μάλλον μας περνάνε για ηλίθιους.

Αν η πρώτη προσπάθεια της κίνησης αυτής κόλλησε σε προσωπικές δυσκολίες και έλλειψη χρόνου από πέντε άτομα θέλουμε να ελπίζουμε ότι η δεύτερή της ενεργοποίηση θα βρεί επιτέλους τον δρόμο της μέσα από την ΣΥΝΤΟΝΙΣΜΕΝΗ και ΜΑΖΙΚΗ αντίδραση.

Οχι με ίδρυση Συλλόγων και άλλων τυπικών διαδικασιών αλλά με την ουσιαστική συμμετοχή ΟΛΩΝ των οδηγών με ενέργειες που θα δείξουν στους καρεκλοκένταυρους ότι δεν είμαστε ηλίθιοι και άβουλοι έτοιμοι να χώνουν εκείνοι το χέρι τους στις τσέπες μας επειδή ήθελαν να κλέψουν ΕΚΕΙΝΟΙ το δημόσιο χρήμα (το δικό μας δηλαδή), να κάνουν αφορολόγητη την Εκκλησία (για να ευλογεί τις αμαρτίες τους ή να τους πουλάει χωράφια και λίμνες?), να φοροαποφεύγουν με τις παράκτιες εταιρείες τους, να κλέβουν τα λεφτά των ασφαλισμένων με αγορές ομολόγων, να παραγράφουν τα κακουργήματά τους σε δύο θητείες της Βουλής (νόμος περί “μη” ευθύνης Υπουργών όπως είπε σωστά και ο γνωστός διασκεδαστής), να μας φορολογούν με αναδρομική ισχύ (εντελώς αντισυνταγματικό μέτρο και ενάντια σε κάθε λογική λειτουργίας του νόμου) κλπ.

Οι ΚΛΕΦΤΕΣ πολιτικοί μας δεν έχουν χρώμα, θέση στα έδρανα προς τα δεξιά ή τα αριστέρα, το κέντρο, επάνω και κάτω.

ΟΛΟΙ ΜΑΣ ΚΛΕΒΟΥΝ και γελάνε σε βάρος ΜΑΣ.

ΚΑΙΡΟΣ ΝΑ ΑΝΤΙΔΡΑΣΟΥΜΕ.

Ξεχάστε το Σύλλογο Οδηγών Ελλάδος. Είναι μία εξαιρετική ιδέα και θα την προχωρήσουμε όταν θα αποδειχθεί ότι μπορούμε ΟΝΤΩΣ να συντονιστούμε σαν ΧΙΛΙΑΔΕΣ ή ΔΕΚΑΔΕΣ/ΕΚΑΤΟΝΤΑΔΕΣ ΧΙΛΙΑΔΕΣ ΟΔΗΓΩΝ από μόνοι μας. Και να ΑΝΤΙΔΡΑΣΟΥΜΕ ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ και με κοινή συνεννόηση χωρίς καπελώματα από κόμματα, συλλόγους, εκπροσώπους κλπ.

ΕΧΟΥΜΕ ΟΛΟΙ ΦΩΝΗ, ΕΧΟΥΜΕ ΟΛΟΙ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ΣΑΝ ΠΟΛΙΤΕΣ και ΕΧΟΥΜΕ ΟΛΟΙ ΤΟ ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΝΑ ΕΧΟΥΜΕ ΜΙΑ ΦΟΡΟΛΟΓΗΣΗ ΔΙΚΑΙΗ και ΧΩΡΙΣ ΕΚΠΛΗΞΕΙΣ.

ΠΡΟΤΕΙΝΩ να αρχίσουμε ΑΜΕΣΩΣ την συνεννόηση σε πανελλήνιο επίπεδο για κοινοτοποιήσεις με συγκεντρώσεις, πορείες και αποκλεισμούς δημοσίων κτηρίων (Βουλής, Νομαρχιών, Εφοριών για αρχή)

Αποκλεισμό των σπιτιών και γραφείων των Βουλευτών κάθε περιοχής.

Δώστε τις δικές σας ιδέες.  ΑΝΤΙΔΡΑΣΤΕ ΜΑΖΙ ΜΑΣ και ΑΝΤΙΔΡΑΣΤΕ ΕΣΕΙΣ ΟΙ ΙΔΙΟΙ.

Μην περιμένετε μόνο από τους άλλους.

ΑΝΤΙΔΡΑΣΤΕ.  ΔΩΣΤΕ ΔΥΝΑΜΗ ΣΤΟΝ ΕΑΥΤΟ ΣΑΣ ΔΙΝΟΝΤΑΣ ΔΥΝΑΜΗ ΣΤΟΝ ΔΙΠΛΑΝΟ ΣΑΣ.

ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ ενάντια σε εκείνους που μας νομίζουν για ηλίθιους και άβουλους.

ΤΑ ΠΡΟΒΑΤΑ ΔΑΓΚΩΝΟΥΝ

Παντελής Γιαμαρέλλος

Αντιγράφω το τελευταίο σχόλιο του Λευτέρη Κεραμίδα :

…όπως όλοι έχουμε καταλάβει η συγκεκριμένη προσπάθεια συσπείρωσης ατόμων και συλλογικοτήτων έχει πατώσει μακράν … η όποια αντιμετώπιση σε θέμα σαν αυτό που θίγεις αλλά και των τεκμηρίων που, κατά την άποψή μου, δε θα αργήσουν να σκάσουν μύτη (είτε σε lite μορφή είτε σε hardcore) δεν μένει παρά να γίνεται με τον παραδοσιακό τρόπο … αυτόν της ατομικής αντιμετώπισης! Με ότι αυτό συνεπάγεται!
Δυστυχώς για μια ακόμη φορά με το που πέρασε ο ντόρος το θέμα ξεχάστηκε και όλοι μας λουφάξαμε (σε συλλογικό τουλάχιστον επίπεδο) μιας και (βιαστικά βιαστικά) θεωρήσαμε ότι τη “γλιτώσαμε” …
Τελικά τα πρόβατα ίσως και να μη δαγκώνουν, αλλά απλά να τρώνε το γρασίδι τους ήρεμα, πειθήνια και ευλαβικά!
Εκτός και αν έχουν χρονοδιακόπτες και αναλόγως περιστάσεων, συγκηριών και καταστάσεων ενεργοποιούν και εναλλακτικές λειτουργίες - πρακτικές …

Με περισσή ευγένεια στην διατύπωσή του, ίσως και περισσότερη απ’ όση αρμόζει στην περίπτωση, το σχόλιο του Λευτέρη με εκφράζει απόλυτα.

Δεδομένου ότι οι δυο πρωτεργάτες της πρωτοβουλίας του “Όχι άλλοι φόροι στις ρόδες” Παντελής Γιαμαρέλλος και Δημήτρης Σταυριανός δείχνουν να την έχουν εγκαταλείψει (αφού δεν έχουν δώσει σημεία ζωής τους τελευταίους 7 μήνες), θεωρώ πως αυτό εδώ το blog δεν έχει πλέον κανένα λόγο ύπαρξης. Γι′ αυτό και φαντάζομαι πως σε κανέναν δεν θα λείψει αν από το τέλος του μήνα πάψει να λειτουργεί.

Αν κάποιος έχει διαφορετική άποψη ή κάποια καλύτερη ιδέα, μπορεί να επικοινωνήσει μαζί μου στο webadmin@oxi-alloi-foroi-stis-rodes.gr

Καληνύχτα και καλή τύχη…

Χ.

«Κλείδωσαν» τα νέα τεκμήρια των αυτοκινήτων

Το ετήσιο κόστος χρήσης και συντήρησης των οχημάτων θα συγκριθεί με τα εισοδήματα των ιδιοκτητών ΙΧ

ΡΕΠΟΡΤΑΖ Κ. ΣΙΩΜΟΠΟΥΛΟΣ

«Ο κύβος ερρίφθη» για τα νέα τεκμήρια των αυτοκινήτων. Στο υπουργείο Οικονομικών κατέληξαν στον τρόπο με τον οποίο θα υπολογίζεται το ετήσιο κόστος χρήσης και συντήρησης των οχημάτων και αυτό το ποσό θα καλούνται οι φορολογούμενοι να το αναγράψουν στη φορολογική τους δήλωση προκειμένου να συγκριθεί με τα πραγματικά τους εισοδήματα. Οπως δηλώνει στο «Βήμα» ο πρόεδρος του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων κ. Ανδ. Ανδρικόπουλος , χθες επικοινώνησε μαζί του ανώτερος παράγοντας του υπουργείου Οικονομικών ο οποίος και του ανακοίνωσε ότι κατά την εφαρμογή των νέων τεκμηρίων η Εφορία για τον υπολογισμό του ετησίου κόστους χρήσης ΙΧ αυτοκινήτων θα λάβει υπόψη της τον πίνακα που έχει συντάξει η επιστημονική επιτροπή του ΣΕΑΑ με τις 13 διαφορετικές κατηγορίες οχημάτων βάσει κυβικών εκατοστών. Στον πίνακα αυτόν γίνεται αναλυτική κατανομή του ετησίου κόστους χρήσης και συντήρησης των οχημάτων βασισμένη σε ειδικούς μαθηματικούς τύπους που λαμβάνουν υπόψη το μέσο κόστος καυσίμου, τα τέλη κυκλοφορίας, την ασφάλιση και την τακτική και έκτακτη συντήρηση του οχήματος (σέρβις, αποκατάσταση ζημιών κτλ.). Σημειώνεται ότι ο πίνακας αυτός είναι ο ίδιος με αυτόν που δημοσίευσε «Το Βήμα» την περασμένη Κυριακή όπου το ανώτερο συνολικό ετήσιο κόστος χρήσης ανέρχεται σε περίπου 6.000 ευρώ για όχημα με κυλινδρισμό κινητήρα άνω των 4.000 κυβικών εκατοστών και σε 2.200 ευρώ για αυτοκίνητο 1.400 κυβικών εκατοστών.

Παράλληλα, το υπουργείο Οικονομικών, όπως αναφέρει ο κ. Ανδρικόπουλος, πρόκειται να καταργήσει τον πίνακα της ετήσιας τεκμαρτής δαπάνης η οποία σήμερα λαμβάνεται υπόψη αφαιρετικά, προκειμένου να υπολογιστεί το κεφάλαιο το οποίο σχηματίστηκε κατά τα προηγούμενα χρόνια και το οποίο οι φορολογούμενοι μπορούν οποτεδήποτε να επικαλεσθούν ως ανάλωση κεφαλαίου προηγουμένων ετών και να δικαιολογήσουν οποιοδήποτε τεκμήριο (είτε αυτό προκύπτει από τα τεκμήρια διαβίωσης είτε από τα τεκμήρια κτήσεως περιουσιακών στοιχείων «πόθεν έσχες»). Αυτό αποτελεί για τους φορολογουμένους ένα σημαντικό βήμα, προκειμένου να επικαλούνται κεφάλαιο προηγουμένων ετών και να δικαιολογούν αγορές αυτοκινήτων, ακινήτων κτλ. χωρίς να χρειάζεται να προσφύγουν σε δανεισμό, δωρεά, γονική παροχή κτλ.

Για παράδειγμα, σήμερα αν κάποιος δηλώσει στην Εφορία 20.500 ευρώ και έχει στην κατοχή του ένα αυτοκίνητο 1.950 κυβικών εκατοστών, δηλαδή 14 φορολογήσιμων ίππων, η τεκμαρτή δαπάνη του αυτοκινήτου αυτού, η οποία σήμερα είναι 20.500 ευρώ, αφαιρείται στο σύνολό της από το δηλωθέν εισόδημα και κατά συνέπεια ο φορολογούμενος δεν μπορεί με ανάλωση κεφαλαίου να δικαιολογήσει κανένα τεκμήριο. Πόσο μάλλον την αγορά κάποιου περιουσιακού στοιχείου. Παράγοντες της αγοράς εκτι μούν ότι αν τελικά καταργηθεί η αφαίρεση από το κεφάλαιο των προηγουμένων ετών η τεκμαρτή δαπάνη του αυτοκινήτου που ισχύει θα διευκολύνει σημαντικά τους φορολογουμένους. Αξίζει να σημειωθεί ότι η ίδια μεθοδολογία υπολογισμού του αντικειμένου κόστους διαβίωσης θα εφαρμοστεί και για τις υπόλοιπες κατηγορίες τεκμηρίων, δηλαδή για τις εξοχικές κατοικίες, τα σκάφη αναψυχής, τις πισίνες κτλ.

Αγαπητοί συνάδελφοι οδηγοί,

να σας μεταφέρουμε μία πρόταση που ακούστηκε κατά την διάρκεια της συνάντησης στις 14 Σεπτεμβρίου 2008 για την ίδρυση του Συλλόγου Οδηγών Ελλάδος.

Ολοι νομίζω συμφωνούμε για το ότι οι αυξήσεις στα διόδια είναι παράλογες και εκτός πραγματικότητας.

Μία λύση λοιπόν για να εκδηλωθεί ΦΑΝΕΡΑ και ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΙΚΑ η αντίδραση των οδηγών σε αυτές τις αυθαίρετες και παράλογες αυξήσεις μπορεί να είναι και η ακόλουθη:

Ενας οδηγός μπορεί να επιλέξει να ΜΗΝ ΔΩΣΕΙ ψιλά στα διόδια.

ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΔΩΣΕΙ ΧΑΡΤΟΝΟΜΙΣΜΑ των 50, των 100, των 200 ή και των 500 Ευρώ.
ΚΑΝΕΝΑΣ ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΑΠΑΓΟΡΕΥΣΕΙ να δοθούν χρήματα που το ίδιο το Ελληνικό κράτος κυκλοφορεί.
Υπάρχει και σχετικός νόμος (θα μας πούν ακριβώς οι νομικοί μας σύμβουλοι σύντομα πιστεύω) ο οποίος επιβάλλει την αποδοχή ΟΛΩΝ των ειδών νομίσματος (μεταλλικά και χαρτονομίσματα)

Ειναι ΥΠΟΧΡΕΩΣΗ των εταιρείων διαχείρισης των διοδίων ή του κράτους να δώσει τα ρέστα που απαιτούνται.
Η’ αλλιώς, αν δεν μπορεί να δώσει τα ρέστα που χρειάζονται μπορεί:
1. είτε να αρνηθεί την διεύλευση ή
2. να επιτρέψει να περάσει το όχημα ελεύθερα.

Το πρώτο (άρνηση στην διεύλευσή) θα πρέπει στην ουσία να είναι παράνομο καθώς ο οδηγός διαθέτει το αντίτιμο (50 ή 100 ή 200 ή 500 Ευρώ) αλλά δεν μπορεί να επιστρέψει τα ρέστα ο/η υπάλληλος των διοδίων.
Επίσης η άρνηση αυτή ισοδυναμεί με δημιουργία εμποδίου στην κανονική κυκλοφορία των οχημάτων σε δρόμο (και μάλιστα αυτοκινητόδρομο) του Ελληνικού κράτους οπότε ΘΕΩΡΗΤΙΚΑ θα πρέπει να είναι και νομικά εκτεθειμένοι όσοι αποφασίσουν να απαγορεύσουν την διέλευση σε οδηγό ο οποίος διαθέτει τα χρήματα αλλά δεν μπορούν να του δώσουν τα ρέστα.

Πιθανόν η κίνηση αυτή να δημιουργήσει στην αρχή μερικές καθυστερήσεις μέχρι οι υπάλληλοι των διοδίων να τελειώσουν τα αποθέματα μεταλλικών νομισμάτων που ίσως να έχουν στα ταμεία και των άλλων θαλάμων διοδίων.

Ας δεχθούμε όμως ότι η απόφαση των οδηγών για την πληρωμή των διοδίων μόνο με χαρτονομίσματα μεγάλης αξίας μπορεί να μας προκαλέσει μικρές καθυστερήσεις αλλά σίγουρα οι οδηγοί που θα πάρουν αυτή την απόφαση, μαζί με την μαζική υιοθέτηση της ιδέας αυτής, θα αναγκάσει τους υπαλλήλους των διοδίων να τα ανοίξουν για ελεύθερη κυκλοφορία σε όσους θα δίνουν μεγάλης αξίας χαρτονόμισμα και δεν θα μπορούν να τους δώσουν ρέστα.

Φυσικά ο τυπικά σωστός προς το κράτος μας οδηγός θα σεβαστεί την απόλυτα σωστή και ασφαλή κατασκευή των δρόμων, την ορθή σήμανσή τους, την καθαριότητα τους και δεν θα δώσει ποτέ χαρτονόμισμα μεγάλης αξίας αποδεχόμενος να πληρώνει τα διόδια ενώ όλοι οι οδηγοί γύρω του θα περνούν ελεύθερα ανεμίζοντας στο χέρι χαρτονόμισμα μεγάλης αξίας (50, 100, 200 ή 500 Ευρώ) και φωνάζοντας ΤΑ ΠΡΟΒΑΤΑ ΔΑΓΚΩΝΟΥΝ στους υπαλλήλους των διοδίων που δεν θα έχουν ψιλά να τους επιστρέψουν για την αξία της διελεύσεως.

Ολοι μας φυσικά είμαστε οδηγοί που σεβόμαστε τις υποχρεώσεις μας απέναντι σε εκείνους που διατηρούν τους δρόμους μας άριστους και ασφαλείς και αυξάνουν τα διόδια κατά 70 και 140% σε μία ημέρα. Για το λόγο αυτό και προσπαθούμε να έχουμε μαζί μας ψιλά.

Αφήνουμε τα χαρτονομίσματα υψηλής αξίας μόνο σε αυτούς τους οδηγούς που υποστηρίζουν ότι οι δρόμοι στην Ελλάδα είναι μη ασφαλείς, έχουν ελαττωματική κατασκευή ή/και σχεδιασμό, δεν έχουν σωστή σήμανση, είναι βρώμικοι και δεν συντηρούνται σωστά.

Κρίνετε εσείς τί θα πρέπει να κρατάτε στο χέρι σας όταν θα πλησιάζετε στα διόδια……..

Τελικά η Κυριακή 14 Σεπτεμβρίου ήρθε.
Μαζευτήκαμε όπως είχαμε κανονίσει και ήταν εντυπωσιακός ο ενθουσιασμός και η διάθεση όλων για προσφορά.
Μερικές αναποδιές με τον εξοπλισμό δεν μας εμπόδισαν στον στόχο μας. Ετσι με επιμονή, υπομονή και κυρίως με την καλή διάθεση και το χιούμορ όλων βρέθηκαν λύσεις.

Το ιδρυτικό Καταστατικό το υπέγραψαν 35 άτομα και οποιεσδήποτε προτάσεις, σχόλια, μεταβολές αλλά και νέα μέλη έχουν χρόνο μέχρι την 30η Σεπτεμβρίου να συμπεριληφθούν στο αρχικό κείμενο και τον κατάλογο μελών.
Επίσης δόθηκαν και ονόματα για την σύσταση του Διοικητικού Συμβουλίου σε σώμα, πράγμα το οποίο πρόκειται να γίνει τις αμέσως επόμενες ημέρες.
Η προθεσμία για προτάσεις, σχόλια και πρόσθεση νέων μελών μέχρι τις 30/9/2008 αποφασίσθηκε να δοθεί έτσι ώστε μέχρι την υποβολή των σχετικών εγγράφων στις ανάλογες Αρχές να δοθεί χρόνος για να γίνει απόλυτα γνωστό το κείμενο αλλά και να διευκολυνθούν όσα μέλη θα ήθελαν να προστεθούν εν τω μεταξύ.

Η αίτηση εγγραφών τακτικών μελών στο Σύλλογο θα αναρτηθεί στο blog και προγραμματίζεται πλέον και ανεξάρτητος διαδικτυακός χώρος για τον Σύλλογο όπου και εκεί φυσικά θα αναρτηθεί τόσο το Καταστατικό όσο και η αίτηση εγγραφής.

Συζητήθηκαν αρκετά θέματα, διαπιστώσαμε ότι υπάρχουν πολλές και καλές ιδέες, αποφασίσθηκε επίσης να ανακοινωθεί κανονικά στα ΜΜΕ η ίδρυση και οι σκοποί/στόχοι του Συλλόγου έτσι ώστε να αποκτήσουμε μεγαλύτερη πρόσβαση σε οδηγούς όλων των ειδών των τροχοφόρων και έτσι να αυξήσουμε τον αριθμό των μελών μας στα επίπεδα που χρειάζονται για να γίνει η προσπάθειά μας ικανή να ακουστεί και από τους οργανισμούς, άλλους συλλόγους αλλά κυρίως τις κρατικές Αρχές οι οποίες και έχουν την μεγαλύτερη σχέση με τους σκοπούς του Συλλόγου.

Σας ευχαριστούμε όλους όσους τιμήσατε με την παρουσία σας την πρώτη συνάντηση για την ίδρυση του Συλλόγου Οδηγών Ελλάδος (Σ.Ο.Ε.), για την εμπιστοσύνη σας και κυρίως για την έμπρακτη συμπαράσταση και την συμμετοχή σας στον κοινό σκοπό όλων μας να αποκτήσουν επιτέλους φωνή οι Ελληνες Οδηγοί.

Το πρακτικό ίδρυσης και το καταστατικό του υπό ίδρυση Συλλόγου Οδηγών Ελλάδος είναι έτοιμα.

Δείτε τα εδώ:

• Καταστατικό Συλλόγου Ελλήνων Οδηγών
• Πρακτικό Ίδρυσης

Αν έχετε κάποια παρατήρηση ή πρόταση σχετικά με το καταστατικό, παρακαλώ σχολιάστε εδώ.

Αν θέλετε να δηλώσετε το ενδιαφέρον σας να εγγραφείτε ως καταστατικό μέλος στον υπό ίδρυση Σύλλογο Οδηγών Ελλάδος, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την φόρμα που θα βρείτε εδώ.

( * …ή όπως αλλιώς αποφασιστεί να λέγεται τέλος πάντων)

Tην ερχομένη Κυριακή 14/9 στις 10 το πρωί θα βρεθούμε ΤΑ ΠΡΟΒΑΤΑ ΠΟΥ ΔΑΓΚΩΝΟΥΝ στα Goody’s ΑΓ. ΣΤΕΦΑΝΟΥ για να υπογράψουμε το καταστατικο συστασης Συλλόγου που αποφασίσθηκε να ιδρυθεί έτσι ώστε η κινητοποίηση όλων των οδηγών τροχοφόρων του http://www.oxi-alloi-foroi-stis-rodes.gr να αποκτήσει και κάποια νομική βάση και μελλοντικά και εκπροσώπους (αν τύχει και κάποιος από τους “εθνοπατέρες” πει “μα καλά ποιός είναι ο εκπρόσωπος σας?” και πώς έχουμε αποφασίσει τί θέλουμε τόσοι άνθρωποι)

Η σύσταση του Συλλόγου και η ύπαρξη μητρώου μελών (χωρίς να έχουν οικονομική επιβάρυνση, συνδρομές, τέλη εγγραφής και τέτοια διεστραμμένα) θα βοηθήσει στο να μπορούμε να αποδείξουμε και την ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗ και ουσιαστική δύναμη της κινητοποίησης και να ΤΡΟΜΑΞΟΥΜΕ, ελπίζουμε, με την ΜΑΖΙΚΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΟΛΩΝ ΜΑΣ τους “εθνοπατέρες” με το μέγεθός μας.

Αλλωστε αν μαζευτούμε τελικά μερικές εκατοντάδες χιλιάδες (που ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΔΥΣΚΟΛΟ) μην ξεχνάτε ότι θα αποτελέσουμε ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟ και ΟΥΣΙΑΣΤΙΚΟ παράγοντα επιρροής των αποτελεσμάτων κάθε μελλοντικής πολιτικής τους.

Δεν νομίζω ότι πρέπει να συζητάμε για κόμμα ιδιοκτητών τροχοφόρων αλλά για σκεφτείτε οι “εθνοπατέρες” να ξέρουν ότι υπάρχουν πλέον κάτω από μία κοινή στρατηγική και κοινό σκοπό μερικές εκατοντάδες χιλιάδες “ψηφοφόρων” “τους” (”προβάτων” όπως θέλουν να πιστεύουν ότι είμαστε) που είναι έτοιμοι και αποφασισμένοι να τους ΔΑΓΚΩΣΟΥΝ !!!!

Ελάτε την Κυριακή 14/9, 10.00 στα Goody’s Αγίου Στεφάνου
και συνταχθείτε μαζί μας.

ΤΑ ΠΡΟΒΑΤΑ ΔΑΓΚΩΝΟΥΝ !!!!

——————————

Δείτε πως θα έρθετε στο σημείο συνάντησης ακολουθώντας το παρακάτω link:

http://www.ploigos.gr/?sessionid=9392d0fbac9b3e174ad029b136e939fd

Δεν πας πουθενά…

Κάποιοι πρότειναν την συγκέντρωση και τον συμβολικό αποκλεισμό κάποιου σημείου, πχ της Βουλής στο Σύνταγμα.

Η ιδέα της συγκέντρωσης /αποκλεισμού είναι πράγματι πολύ συνηθισμένη, με τη λογική του “είμαστε πολλοί, είμαστε εδώ και απαιτούμε αυτά”.

Ο αντίλογος εδώ βέβαια είναι πως η εξουσία στην Ελλάδα είναι παντελώς αναίσθητη σε τέτοιου είδους εκδηλώσεις. Είτε πρόκειται για αγρότες στην Εθνική, είτε για (δαρμένους) συνταξιούχους στο Σύνταγμα, δεν θυμάμαι να έχει “αλλάξει″ ποτέ κάτι μετά από μια παρόμοια κινητοποίηση.

Θα μου πεις, μπορεί να μην αλλάζει κάτι άμεσα, αλλά έμμεσα και σε βάθος χρόνου - δεν θα διαφωνήσω.

Πάντως, το μεγαλύτερο πρόβλημα της παραπάνω μορφής κινητοποίησης, κατά τη γνώμη μου, είναι ότι το να συγκεντρώσεις και να ακινητοποιήσεις στο κέντρο της Αθήνας εκατοντάδες ή και χιλιάδες αυτοκίνητα, δεν είναι και κάτι το τόσο διαφορετικό από την καθημερινή πραγματικότητα: χιλιάδες οδηγοί & αυτοκίνητα πήζουν ακινητοποιημένοι κάθε μέρα στους δρόμους, έτσι κι αλλιώς - ποια θα ήταν η διαφορά λοιπόν?

Εδώ λοιπόν σίγουρα πρέπει να γίνει κάμποση συζήτηση.

Να το πάρει το ποτάμι…

Μια άλλη ιδέα, θα ήταν να ξεκινήσουμε ένα “ποτάμι″ (το λέω έτσι γιατί δεν ξέρω πως αλλιώς μπορεί να λέγεται αυτό στην ορολογία των οργανωτών κινητοποιήσεων):

Έστω ότι ξεκινάνε πχ 30-40 αυτοκίνητα από την Θεσ/νίκη για την Αθήνα, το διοικητικό κέντρο της χώρας.
Στη διαδρομή, που θα διαρκέσει ώρες (ή και μέρες, αφού μπορεί να περνάει από διάφορους σταθμούς στο ενδιάμεσο), προστίθενται διαρκώς αυτοκίνητα που συμμετέχουν.
Έτσι, το ποτάμι, όσο πλησιάζει προς τον προορισμό του μεγαλώνει και γίνεται ισχυρότερο.

Το μήνυμα που θέλουμε να στείλουμε, περνάει κυρίως κατά την διάρκεια της διαδρομής και όχι τόσο στο τέρμα της: στη διαδρομή ενημερώνουμε τον κόσμο που συναντάμε για το ποιοι είμαστε και τι επιδιώκουμε, ζητώντας έτσι την υποστήριξη τους, μαζεύοντας υπογραφές, κλπ (ότι άλλο γίνεται σ’ αυτές τις περιπτώσεις τέλος πάντων).

Φυσικά, τα αυτοκίνητα και οι συμμετέχοντες στην διαδρομή, θα φέρουν τα ανάλογα διακριτικά και το απαραίτητο επικοινωνιακό υλικό: σήματα, αφίσες, πανό, ενημερωτικά φυλλάδια προς διανομή, κλπ. Πολύ σημαντικό θα είναι να μην είμαστε κακόγουστοι, σαν τα προεκλογικά καραβάνια πχ, ενώ παράλληλα, θα πρέπει να είμαστε πολύ προσεκτικοί ώστε να μην επιβαρύνουμε το περιβάλλον (γεμίζοντας τον τόπο με χαρτιά και επικοινωνιακή σαβούρα), καθώς και τα νεύρα των υπολοίπων οδηγών… (αυτό το δεύτερο δεν μπορώ να φανταστώ πως μπορεί να γίνει τελικά).

Αν μια τέτοια ενέργεια οργανωθεί σωστά, αν μαζί με τα 40 αυτοκίνητα που ξεκινήσουν από την Θεσ/νίκη ξεκινήσουν κι άλλα 20-30 από την Πάτρα, την Καλαμάτα, την Χαλκίδα, κλπ, τα πολλά αυτά μικρότερα “ποτάμια” θα μπορούσαν να διασχίσουν ένα μεγάλο μέρος της Ελλάδας πριν συγκλίνουν προς την Αθήνα, επικοινωνώντας τις θέσεις μας σε πολύ κόσμο, πάρα πολύ κόσμο…

Το θέμα εδώ βέβαια είναι, πως το ξεκινάς αυτό το πράγμα:
Πως οργανώνεις όλους τους “παραποτάμους”?
Πως κινητοποιείς τόσους ανθρώπους, πείθοντάς τους να συμμετάσχουν, να βάλουν τον χρόνο τους, να κάνουν το ταξίδι (ειδικά εκεί που έχει πάει η βενζίνη), κλπ κλπ.

Κι ένα άλλο θέμα είναι βεβαίως που το καταλήγεις το ποτάμι.
Γιατί, με το να φτάσεις στο Σύνταγμα για να αποκλείσεις τη Βουλή, ακινητοποιώντας το κέντρο της Αθήνας, έχεις την ίδια ακριβώς κατάσταση που περιέγραψα στην αρχή, με τις ίδιες αδυναμίες.

Σίγουρα λοιπόν χρειάζεται κάμποση σκέψη και συζήτηση.

[UPDATE, 09.09.2008]

Από τα σχόλια που ακολουθούν αυτό το άρθρο, ξεχωρίζει νομίζω η πρόταση του Γιώργου Καθρέπτη, με την οποία πολλοί συντάσσεστε με ενθουσιασμό:

ΚΑΤΑΘΕΣΤΕ ΤΙΣ ΠΙΝΑΚΙΔΕΣ ΤΩΝ ΔΕΥΤΕΡΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΣΑΣ ΣΤΗΝ ΕΦΟΡΙΑ ΠΡΙΝ ΑΠΟ ΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΟΥ ΧΡΟΝΟΥ. ΜΕ ΑΥΤΟΝ ΤΟΝ ΤΡΟΠΟ ΔΕΝ ΕΙΣΤΕ ΥΠΟΧΡΕΩΜΕΝΟΙ ΝΑ ΑΓΟΡΑΣΕΤΕ ΤΟ ΣΗΜΑ ΤΕΛΩΝ ΤΟΥ 2009 ΚΑΙ ΟΥΤΕ ΠΛΗΡΩΝΕΤΕ ΠΡΟΣΤΙΜΟ ΑΝ ΤΟ ΠΑΡΕΤΕ ΜΕΣΑ ΣΤΟ 2009.

ΑΝ ΚΑΤΑΦΕΡΟΥΜΕ ΝΑ ΑΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΟΥΜΕ ΜΕ ΑΥΤΟ ΤΟΝ ΤΡΟΠΟ ΜΕΓΑΛΟ ΑΡΙΘΜΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΕΣΤΩ ΓΙΑ ΔΥΟ ΜΗΝΕΣ Η ΖΗΜΙΑ ΓΙΑ ΤΟ ΚΡΑΤΟΣ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΤΕΡΑΣΤΙΑ ΚΑΙ ΟΙ ΚΥΒΕΡΝΟΝΤΕΣ ΘΑ ΤΟ ΣΚΕΦΤΟΥΝ ΔΙΠΛΑ.

ΤΟ ΚΡΑΤΟΣ ΘΑ ΧΑΣΕΙ ΑΜΕΣΑ ΧΡΗΜΑΤΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΙΣΠΡΑΞΗ ΤΩΝ ΤΕΛΩΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΕΜΕΣΑ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΦΟΡΟΥΣ ΣΕ ΚΑΥΣΙΜΑ, ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ, ΚΤΛ

Προσωπικά θα συμφωνήσω με το αμέσως επόμενο σχόλιο, του Costas, πως η εφαρμογή της παραπάνω ιδέας είναι μάλλον αρκετή δύσκολη, ακριβώς γιατί για να είχε νόημα κάτι τέτοιο, θα έπρεπε να γίνει σε τεράστια κλίμακα. Το σκεπτικό είναι το εξής:

Για το 2008, το ποσό που είχε προβλεφθεί στον κρατικό προϋπολογισμό ως αναμενόμενο έσοδο από την είσπραξη των Τελών Κυκλοφορίας, ήταν 925.000.000 ευρώ (υπολογισμένα με τις παλιές τιμές των σημάτων) - [το link εδώ].

Έστω τώρα ότι η πρόταση για την κατάθεση των πινακίδων, κινητοποιεί 5.000 πολίτες που, έστω και πάλι, ας υποθέσουμε ότι ακινητοποιούν οχήματα που θα πλήρωναν το ακριβότερο σήμα αξίας 483 ευρώ.
Το πλήγμα στον κρατικό προϋπολογισμό θα ήταν μόλις 2.415.000 ευρώ, ή αλλιώς, η “ζημιά” θα ήταν μόλις 0,26% επί των αναμενόμενων εσόδων…

Για να είχε λοιπόν πραγματικό νόημα αυτή η κίνηση, θα πρέπει την υιοθετήσουν αρκετές δεκάδες χιλιάδες πολίτες. Πόσο ρεαλιστικό όμως μπορεί να θεωρηθεί αυτό?

Και επιπλέον, όπως και σε κάθε παρόμοιο οικονομικό στόχο, σίγουρα και στην περίπτωση του υπολογισμού των εισροών του κράτους, θα πρέπει να έχουν υπολογιστεί διάφορες πιθανές αποκλίσεις ή καθυστερήσεις…

Για να μην αναφερθώ και στην τεράστια παλέτα διορθωτικών κινήσεων που έχουν στα χέρια τους οι πολιτικές ηγεσίες, του τύπου “καθυστέρηση στην καταβολή των συντάξεων” (για παράδειγμα).

Για τους παραπάνω ψυχρούς και ισοπεδωτικά υπολογισμένους λόγους λοιπόν, εγώ προσωπικά μάλλον θα διαφωνήσω με την συγκεκριμένη πρόταση.

ΧΝΣ

Αγαπητοί φίλοι,

ο διαδικτυακός χώρος αυτος στήθηκε σαν μια πρώτη προσπάθεια συντονισμού και ΜΑΖΙΚΗ, ΕΝΩΜΕΝΗ και με ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΕΣ ΘΕΣΕΙΣ/ΔΙΕΚΔΙΚΗΣΕΙΣ/ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ για την ανάκληση ή τροποποίηση σε μέτρα λογικά και αποδεκτά των ανακοινώσεων και των ψηφισθέντων μέτρων του Κράτους.

Δεν στρεφόμαστε απέναντι σε κόμματα ή συγκεκριμένα πρόσωπα.

Απαιτούμε από το Κράτος, από όποιο κόμμα και αν αποτελείται αυτή τη στιγμή, να σεβαστεί τα βασικά μας δικαιώματα και το Συνταγματικό μας ΔΙΚΑΙΩΜΑ να πληρώνουμε φόρους ΑΝΑΛΟΓΑ με τις δυνατότητές μας και με τον τρόπο που οι νόμοι και η λογική επιβάλουν.

Οταν το Κράτος μετατρέπει την φορολόγηση του πολίτη σε καθαρή κλοπή των κόπων του,
Οταν το Κράτος παρανομεί με την στην ουσία αναδρομική φορολόγηση αγαθών που έχουν αποκτηθεί νομίμα και έχουν πληρώσει όλους τους έμμεσους ή άμεσους φόρους για την απόκτηση και την χρήση τους,
Οταν το Κράτος απαιτεί χρήματα για υπηρεσίες που ΔΕΝ παρέχει και δεν πρόκειται ποτέ να παράσχει το ίδιο,
Οταν το Κράτος εκβιαστικά μας ωθεί στην ρευστοποίηση ή καταστροφή αγαθών που τα πληρώσαμε κανονικά και λειτουργούν νόμιμα και εντός των προδιαγραφών τους χωρίς να μας τα αντικαθιστά ΔΩΡΕΑΝ

ΤΟΤΕ η μόνη μας λύση είναι να εξεγερθούμε και να απαιτήσουμε την ανάκληση και κατάργηση των μέτρων, νόμων, αποφάσεων αυτών.

Ο χώρος αυτός έχει σκοπό την δική σας συμμετοχή στις κινητοποιήσεις και δίνει βήμα για να αναπτύξετε και τις δικές σας ιδέες για τα αιτήματα και τον τρόπο που οι κινητοποιήσεις αυτές θα γίνουν πραγματικότητα και ο σκοπός μας θα επιτευχθεί.

Χρειαζόμαστε την δική σας ενεργοποίηση στο να γίνει το θέμα γνωστό και από ανθρώπους που ΔΕΝ έχουν πρόσβαση στο Internet.
Xρειαζόμαστε την δική σας κινητοποίηση και συμμετοχή στις ενέργειες που ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ θα αποφασίσουμε να λάβουμε έτσι ώστε να αποδείξουμε στο ΚΡΑΤΟΣ “μαντρί” ότι δεν είμαστε “πρόβατα” και ότι ΤΑ ΠΡΟΒΑΤΑ ΔΑΓΚΩΝΟΥΝ.

Πείτε μας αν θα είσαστε μαζί μας και κυρίως φροντίστε να είσαστε μαζί μας στις κινητοποίησεις και θα πάρετε μέρος και σε όποια απόφαση πάρουμε για αντίδραση στην πληρωμή των φόρων ή τα άλλα μέτρα που μας βλάπτουν χωρίς να προσφέρουν τίποτε στην ουσία στο κράτος ή στο περιβάλλον.

Δεχόμαστε και περιμένουμε τις ιδέες σας.

Αυτό που χρειαζόμαστε όμως είναι την διάδοση της ενέργειας αυτής και κυρίως την από δική σας μεριά διαβεβαίωση ότι ΟΛΟΙ ΜΑΣ θα είμαστε όπου χρειαστεί όταν οι κινητοποίησεις θα γίνουν πραγματικότητα με πορείες, αποκλεισμούς προσβασης σε κτήρια, μη πληρωμή των τελών κυκλοφορίας, μη δήλωση περιουσιακών στοιχείων στα έντυπα των δηλώσεων, αδιαφορία στις απαγορεύσεις κίνησης στο κέντρο των πόλεων και φυσικά ένα τεράστιο ΜΑΥΡΟ (άκυρο για την ακρίβεια) στους όποιους ανεγκεφάλους “εγκεφάλους” και “Τσάρους” που νομίζουν ότι το ΔΙΚΟ ΜΑΣ Κράτος ανήκει σε εκείνους και μπορούν να πληρώνουν τις δικές τους κομπίνες, προμήθειες, “μίζες”, λοβιτούρες, με τα δικά μας λεφτά.

Πείτε ότι θα συμμετέχετε και κυρίως δεσμευθείτε απέναντι στους εαυτούς σας (όχι σε εμάς γιατί δεν σας ζητάμε κάτι τέτοιο) ότι θα είστε μαζί με ΟΛΟΥΣ τους ΕΛΛΗΝΕΣ και όσους ζουν και πληρώνουν φόρους στην χώρα αυτή στην απαίτησή μας για ΛΟΓΙΚΗ και ΗΘΙΚΗ φορολόγηση και σωστά και λογικά μέτρα.

Κάντε γνωστή την κίνηση αυτή σε όσους δεν διαβάζουν περιοδικά μοτοσυκλέτας, αυτοκινήτου ή τετρακινήτων.
Κάντε γνωστή την κίνηση αυτή σε όσους πληρώνουν για τα αυτοκίνητά τους και δεν έχουν πρόσβαση στο ιντερνετ.

Εφημερίδες, τηλεόραση και ραδιόφωνο επίτηδες δεν τα μπλέκουμε για να μην υπάρχει πιθανότητα “γάτοι″ πολιτικάντηδες ή δημοσιογράφοι να “καπελώσουν” την κινητοποίησή μας.
Δεν στρεφόμαστε κατά κομμάτων ή προσώπων. Στρεφόμαστε κατά ΟΛΩΝ όσους έχουμε σαν πολίτες βάλει στην Βουλή για να αποφασίζουν για εμάς και τελικά δουλεύουν μόνο για τα δικά τους συμφέρονται και για το πώς θα πληρώνουμε εμείς τα δικά τους σπασμένα.

Μακάρι η αφορμή αυτή να είναι και ένα ξεκίνημα για την επαναφορά της κρατικής εξουσίας στον σωστό δρόμο του σεβασμού του πολίτη.

Ας κάνουμε την αρχή με αυτά που ζητάμε τώρα.

Αν “δουλέψει″ σίγουρα οι κηφήνες της εξουσίας και οι παρατρεχάμενοί τους θα το ξανασκεφθούν όταν θα τους έρθουν άλλες τέτοιες ιδέες στο μέλλον για να αναπληρώσουν τα κλεμμένα τους……

Ελάτε μαζί μας και πείτε ότι θα είσαστε μαζί μας.
Σκορπίστε το μήνυμα μακρυά από κομματικές συνδέσεις, συμπάθειες και αντιπάθειες και φέρτε συναδέλφους ιδιοκτήτες τροχοφόρων που πληρώνουν οι ίδιοι μαζί μας.
Και όταν οργανωθούν οι κινητοποιήσεις σε κάθε πόλη δώστε το “παρών” σας και απαιτήστε τα δίκαιά μας ΒΡΟΝΤΕΡΑ και ΕΝΕΡΓΑ.
Αντισταθείτε μαζί μας στην ανήθικη και παράλογη φορολόγηση, αντισυνταγματική συμπεριφορά του κράτους προς εμάς τους πολίτες του και την εκτός πραγματικότητας άποψη των κρατικών “λειτουργών” για το τί συμβαίνει γύρω τους.

Η δύναμη του καθενός μας ξεχωριστά είναι που θα δώσει αποτέλεσμα σε αυτό που όλοι μας διεκδικούμε. Το ΔΙΚΑΙΟ και το ΗΘΙΚΟ και ένα τέλος στην κλοπή της τσέπης και της ιδιοκτησίας μας.

ΤΑ ΠΡΟΒΑΤΑ ΔΑΓΚΩΝΟΥΝ

Παντελής Γιαμαρέλλος
Παραλία Μαρκοπούλου Ωρωπού 862
190 15 Ωρωπός
τηλ 22950 37637
κιν 6944 579911
e-mail pantg@otenet.gr

Aν το Κράτος διαφωνεί σε κάτι, μπορεί να με βρει στα πιό πάνω στοιχεία.